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高桅船博物館(Tall Ship)

高桅船是一種大型的傳統帆船。在英文裡用的是「Barque」，多半是指三根桅桿或多根桅桿，盛行於十八世紀末。在還沒蒸汽動力靠風帆的時代，這是水上運輸的主力，這種船型在當時容量大且操作風帆的船員需求較少，主要用來當作運輸商船。

停泊於克萊德河岸的格蘭李號(Glenlee)，是由格拉斯哥的造船公司阿奇伯爾德·斯特林公司(Archibald Sterling and Co. Ltd)所生產，這一標準型號共生產了十艘鋼體船身的帆船。船身長74.68公尺，寬11.43公尺，船深6.86公尺，高41.94公尺(指從水面到船桅最高點)

格蘭李號1896年首航後，是當成散貨輪使用。航行距離大概是繞了地球四圈(赤道一圈40076公里，四圈為160304公里)，並且經過合恩角(Cape Horn)15次依然倖存，合恩角是位在南美洲最南端的岬角，由於地形水文險惡，又中年壟罩在一種詭譎的氣象中，令無數水手相當敬畏又害怕的一個岬灣，在巴拿馬運河還沒開通之前，這是大西洋與太平洋互通的必經航道，常常有大霧、冰雹、颶風等惡劣的海象，更有「船員的墳場」之稱，可見格蘭李航行這麼多次還能捱過來，真的是相當幸運，儘管並不是毫髮無傷，但也夠福氣能到今天還讓大家有機會參觀。停止航行後，1922轉售給西班牙海軍作為訓練用的帆船，直到1969年為止，結構為了訓練使用有做變更。就靜靜地放置在賽維利亞港(Seville Harbour)，幾乎是被棄置的狀態放在那，冷落了十多年。

直到1990年被英國的海軍工程師發現她的身影，積極運籌，透過赫萊德海是信託基金，成功地在拍賣會買下，當時的名稱則是加拉蒂雅(Galatea)，總共花了四萬英鎊將她解救回英國。世界上跟她同時間出場的姊妹船，目前只剩下五艘，分別是：舊金山的巴爾克盧薩(Balclutha)，賓州的莫蘇魯(Moshulu)，夏威夷的失落的克萊德(Falls of Clyde)，以及芬蘭的波美恩(Pemmern)。1990年格蘭李號獲選為英國最有歷史性的船隻之一，國家歷史船隻協會從一千五百艘船的名單中評選了了43艘做為最具時代表彰與科技創新的代表船隻。

探索格蘭李號，裏頭有相當多有趣的互動設施，在甲板可以體驗刷地，欣賞船桅結構、遠眺科學中心和格拉斯哥塔。往艙裡走去，有幾個展示的小房間，如船員寢室、工具間、醫護所、廚房等船員生活的空間。繼續往下走則是原本作為倉儲的空間，但是後來經過改造，這裡也可以看到鍋爐動力設備的輪機艙，如果餓了或走累了，這裡也設有餐飲區可以小歇片刻。最底層則有些文物展示，包含十九世紀貨櫃發明前，商品運輸是如何包裝，電影常見的木箱、麻布袋、橡木酒桶都是常見的包裝材料，有個艙口直通夾板，這裡則有講解在那個時代是如何裝卸貨品。另外還設有紀錄片區、兒童遊樂區和互動體驗區。互動體驗區可以親手組裝橡木桶、以及操作桅杆、感受一些船隻結構的質感跟重量。紀錄片則是黑白影片呈現最早期的船員生活、碼頭風光等歷史片段。